德鲁里：今年全球集装箱运价将上涨4%

    伦敦德鲁里航运咨询公司Drewry最近发布全球运价指数时指出，由於市场需求放缓和闲置船舶运力的增长东西航线短期运价上扬停止，目前全球集装箱运价趋於稳定。
 
     Drewry指数是针对全球所有主要航线（亚洲区内航线除外）运价进行加权平均计算的全球运价指数，录得1月全球运价比去年12月上涨了2%，为每个20呎柜2,513美元，使该指数达到2012年8月以来的最高值，仅比6月旺季时低4%。
 
    德鲁里《集装箱预报员》发布的全球运价指数由来自全球600多条不同的贸易航线运价并综合其他指数所得。
 
    一月份，推动该指数上涨的航线包括：跨太平洋东行航线、中东出口至欧洲和北美的航线、中东从亚洲进口航线、以及南美、非洲和大洋洲出口北向航线。而同月运价下跌的航线则包括：跨太平洋西行航线、南亚至欧洲出口航线、南亚从亚洲进口航线、跨大西洋东行航线、南美洲和非洲从亚洲进口航线。
 
    这些运价下跌的航线在2012年运价曾经大幅上涨，但在1月份下滑。例如，截至2012年12月，自华南（深圳盐田）至巴西（桑托斯）的航线德鲁里基准费率连续两年半保持最高水平，但在1月份下滑3%至每20呎柜4,380美元。
 
    同期，运价保持稳定的航线包括：亚欧双向航线、跨大西洋西行航线、亚洲自大洋洲进口航线以及欧洲区内航线。
 
    亚洲区内航线运价（未包含在德鲁里全球运价指数内）在连续2个月的下跌之後保持平稳。1月份，德鲁里亚洲区内运价指数微升0.5%。
 
    尽管今年过剩运力仍将增长，且多数新交付运力将部署在已经运力过剩的东西航线上，并给运价带来压力，但德鲁里认为今年全球运价将上涨。
 
    该机构指出，需求增长更为强劲的南北航线将会推升运价从而提升全球平均运价。
 
德鲁里预测，2013年全球集装箱平均运价将温和上涨4%，并指出，由於班轮公司将努力应对日益严重的运力过剩，同时采取效果相对短期的暂停航次及频繁提涨运价的做法，运价将会持续波动。
 
    它呼吁进出口商需要为运价「波动」做好准备。