铁道部下发今年调价通知

    据《中国证券报》报道，铁路各路局已收到铁道部下发的调价通知：2月20日起，调整铁路货运价格。此次货运价格上涨幅度略高於去年上涨幅度。
 
    在铁路融资费用规模不断上涨的背景下，铁路货运价格的调整或许能对铁路经营状况有所改善。不过，有业内专家表示，目前一些货物的运输提价空间已经比较小，铁路体制改革才是解决铁路经营困境的根本。
 
    铁龙物流和广深铁路近日公告，国家发改委和铁道部将於近期对铁路货运价格进行调整，具体调整方案尚在研究中。而尚未发布公告的大秦铁路当日实行全天临时停牌，停牌理由为重要事项未公告。
 
    报道说，大秦铁路公司中的重要资产大秦铁路线执行特殊货物运价，并未在此次涨价範围内，但此次货运价格上调对大秦铁路公司资产内的京包、同蒲铁路收入影响会比较大。
 
    广深铁路在公告中指出，根据公司已披露2011年年报资料，2011年铁路货运业务收入为13.87亿元，占总收入的比例为9.44%，客运业务收入为80.27亿元，占总收入的比例为54.64%，目前尚无法判断该调整对公司业绩的影响。
 
    铁龙物流在公告中指出，「由於本公司与铁路货运价格相关的沙鲅铁路货运业务的运距较短，因此本次铁路货运价格调整对公司铁路货运相关业务的利润没有重大影响。」
 
    银河证券在最新发布的报告测算，三家上市的铁路公司中，大秦铁路对於货运调价的盈利弹性最高。「我们初步测算，假如普货运价上调10%，则大秦铁路、广深铁路、铁龙物流2013年的每股收益可能分别增厚11.8%、4.5%、0.6%。」
 
    铁路货运价格从2006年开始每年小幅上调。上一次铁路货运价格调整为去年5月20日起，发改委和铁道部调整铁路货运价格，货物平均运价水平每吨公里提高1分钱。
 
    「铁路的运输成本不能简单地同CPI来对比，近几年来铁路运输成本主要涉及的柴油、人力、钢材、木材等上涨幅度都比较大。」一位铁路专家说。
 
    兴业银行最新发布的报告称，近年来铁路运输成本不断增加，预计2012年成本上涨13%左右，受人力成本上涨、运行维护成本上升、财务费用提高等因素影响，估计2013年铁路成本将继续上涨。
 
    事实上，货运是铁道部铁路运输中的盈利部分，补贴着亏损的客运运输。「铁路实施交叉补贴，由於客运运价一直保持较低的水平，客运亏损主要由货运的盈利进行平衡。」上述专家说道。
 
    关於货运运价的上涨空间，该专家表示，有些货物的上涨空间已经非常有限。「从目前来看，铁路货运价格的竞争优势主要集中在大宗商品运输上，但是对於一些高附加值的产品，铁路运输目前并不具有明显优势，譬如集装箱运输和冷藏运输等，如果涨价，很有可能会将这部分市场挤向公路运输。」
 
    铁路货运主要的运输品种为煤炭、粮食、矿石等大宗商品，所以此次提价对大宗商品的运输成本影响较大。